Page 76 - Obras públicas de interés general

Obras públiells tÚ inltrls gtntral
torio". Dada la limitación territorial que pesa sobre los entes autonómicos aquí apa· rece sólo el criterio, en este caso, del interés autonómico.
Siguiendoelparalelismoconelarrfculo149tambiéncontieneunaseriederùulos ccmperencialcsquerecogenciertasinfraestructuras,utilizandoconcaráctergeneral, bien el criterio territorial que implica que sólo pueden ser de su titularidad las infraestructuras que se encuentren íntegramente en el rerrirorlo de una Comunidad Autónoma; o bien el cualitativo que condiciona la cornpetencia autonómica a la acreditaciónporpartedelosórganosdecadaComunidadAutónomadeuninterés autonómico. Ejemplo de la exigencia de un criterio rerriroriallo constituyen las vías férreas (Art. 148.5a de la Consriruciónjt+t; mientras que la comperencia, prevista en la cláusula lOa de aquel precepto, sobre «los proyectos, construcción y explotacién
de los aprovechamientos hidráulicos, canales y regadíos" se hace depender de la pre· sencia de un interés de la Comunidad Autónoma.
Pero la correlación que existe con las competencias estatales en infraestructuras no es absoluta.Enmateriadeaeropuertoypuertoselartículo148noemplealatécnicadel interés autonómico como hace el articulo 149.1.20a, sino que opta por establecer
una formulación descripeiva de aquellos puertos y aeropuertos sobre los que todas las Comunidades Autónomas pueden asumir competencias. Según el ardculo 148.6a del texto constitucional pueden ser de titularidad autonómica «los puertos de refugio, lospuertosyaeropuertosdeportivosy,engeneral,losquenodesarrollenactividades comerciales».Además,enellistadodecomperenciasautonómicasapareceunarefe­ rencia concreta a las carreteras, estableciendo que las Comunidades Autónomas podránasumircomocompcrcnciapropia,quesonlas«carreterascuyoirinerariose desarrolle Inrcgramcnre en el rerrirono de la Comunidad Autónoma». Referencia que, inexplicablemente, se omite en el artículo 149.1 de la Constirucién+ë.
Junto a esta vertiente positiva, que constituye el conjunto de infraestructuras sobre el que pueden asumir competencias todas las Comunidades Autónomas, hay una segunda dimensión, a la que se refiere COSCULLUELA MONTANER, de signifi­ cado negativoque implicaque «no se consíderadeinterés regionaiaquellaobrapúbli­ ca tÚ interës nacional o estaiat. ni IaJ tÚ interls suprarregionat. por incidir en los ínre-
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